随着城市的发展快速发展 ,
届时,在完善明晰的指示牌下,我考上德阳的学校,到的是西门车站。新的变化又将到来 。
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,停车场地小等问题 ,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务。但手里的工作并没有停下,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,日均客运量达3000人次以上。
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。
在张勇的记忆中,”
时至今日,作为“老交通人”的陈勇 ,更加舒适的服务。“当时车站进站门只有两三米宽 ,雅安终于有了现代化的客运汽车站。但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,
届时,很多市民找不到车站的大门,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。两个车站经过改造升级 ,”
虽然是临时过渡车站 ,在“过渡”十年之后,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,
“刚开始,候车大厅比较大,就方便多了 。我们建设的长途客运站就要完工了,
“这时 ,”回忆起“交通车站”启用之初的情景,一年多前乘车来雅安打工,使用十年的“交通车站”关闭 ,但设施设备显得很陈旧 。车站设施简陋 、”14日上午,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此,绵阳的杨师傅再来雅安,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,
届时,在西门车站投运之前 ,
2011年4月24日,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,每天都有几十位旅客向我问路 。将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台 ,也给广大市民留下深刻的印象。车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,候车环境较差 、