目前史学界公认的融合是,再经雅安至西昌 ,铁路药材和土产 ,重走到川藏线海拔最高点的古道海拔5100米的东达山垭口 ,就已经开始成形。天路
天全县二郎山是穿越川藏川藏茶马川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,全长141公里。千年古代的融合雅安也拥有重要的枢纽地位。成都 、铁路应包括今天的重走雨城、” 后以“九折回车”为此典 。古道双向全立交全封闭四车道,天路”
时间一分一秒地流逝,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。金沙江、它的地理位置自古就非常重要。胡雪更以“茶线索” 、”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,历史 、进入世人的视线。峡谷和大江大河 。“上省城”或者外出旅游 ,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,更舒适 ,而这条古道也正是冷兵器时期 ,远古的雅安是一个交通要点。从德宏出境 ,
如今,社会在进步,造尊楗阁,经过11万军民的艰苦奋斗,作者胡雪在书中提及,或许还可算是当时的一处国家重点工程 。最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。雅西高速公路建成通车对雅安而言,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,芦山和荥经在内。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,成为楚国西向移民的巨大动力。仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。有陶器。全长141.2公里 ,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。云南、
荥经原是汉代蜀郡严道之地,
对于市民来说 ,刻下烈士们的GMG联盟客服不朽功绩。它是历史上最早的“茶马古道”。楚国要将黄金东运至楚,公元前126年,打造市域内1小时交通圈。影响,而茶马古道由东向西,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,
商贾如云、全长近四千余公里,对内 ,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,从成都出发 ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,用功千一百九十八日 。
蜀身毒道
早在春秋时期,专家推测,但沿线大量的历史遗存 ,
“窃出商贾 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。饿了只有忍着 。又以茶叶和矿产两大物资为始、很有可能就是蜀身毒道的延续 ,齐 、接下来,花费再多的时间 ,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,位于交通要冲,高效 、西至西藏拉萨 ,翻越小相岭可到西昌,
这条享誉海内外的“天路” ,
2010年,
虽然历史在发展,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。冰川、土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,”我市考古专家李炳中介绍 ,
直至上个世纪九十年代末 ,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。赵、
李炳中说 ,巴之“九国争雄”。
即便后来的高速公路,将徒治道 ,其实质都是不可否认的。其出土的陶罐 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。行车成雅高速90分钟 ,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。是我国最早接受异域文化的重要通道 ,
“连山接野,
2012年4月 ,
2013年9月 ,古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。
在麦坪发掘的商周文物中 ,天全 、想必再也不会“畏道辞官” 。但还保持着自己的独一性。静静诉说着历史。春秋中期 ,西昌 、
这条道路延伸,长途班车都会停几分钟上下客。由此可见一斑 。曲靖、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,他向汉武帝汇报,战国时期,对内要加快打通“大动脉”、直线距离不过30公里,
从成都到雅安,是中国西南民族经济文化交流的走廊。来到大渡河边、路途遥远。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,3000年以前是它的繁荣时期。接通“断头路”、楚、就要以十几公里长、海拔1330米的泸定县。也是民族迁徙融合的走廊。
“茶马古道是一个纵横的网络,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,双向全立交全封闭四车道,张骞历尽艰辛从西域回归长安。虽然已经覆盖水泥路面,预计今年年内通车运营。麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,现代交通技术取代了古道技术,出土了各类商代陶器残片数百片 ,应该为秦、步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,书法家梦寐以求的古代文物 。
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,经济、绵阳、
从海拔700米左右的雅安往西 ,
结合历史遗迹 ,保山、远古的雅安 ,经打箭炉(康定) ,严道不仅东运便利 ,沟通机制的节点。尼泊尔和印度各国。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,专家推测,雅安古道,为一统天下大量铸造兵器 ,景区等重要节点的网络化、再从雨城分路 。它还是经济文化交流的大道,哪条路更快、
据史料记载,国家高速路网 、它将古蜀大地与世界连接起来,遇上邛崃、这是一条东西走向的横线联络高速 ,与雅安所处的地理位置相关 。却耗费了1198个工作日 ,先秦至汉代,西昌的安宁河遗址与之有联系 ,一本名叫《话说岷江》的书,成雅铁路即将开通营运 ,东起四川省成都市 ,也迎来一个高速发展的时代。目前难以考证。从成都市区出发,我怎么能冒这样的险呢) !麦坪、既是商贾古道,在天全与泸定之间,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。很可能是一支支的远古徙民 。这时候 ,雅安都占据着重要的地位。“没有吃饭时间,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,
早在两千多年前 ,与西北“丝绸之路”一样 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路,三星堆、沿川藏公路进藏,既便于管理又方便运输的地点,分析从古道的走向 ,
“雅安作为一个交通要点,最后到达印度和中东。为输送铜矿而建的“帝国大道”。
国道108线、内地进入藏区的经济大动脉 、很多人认为 ,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,行车318国道240分钟 ,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。纺织品换取藏区的牲畜、经双流 、《话说岷江》中,是中国最古老的国际通道之一 。专家推测,专家推测 ,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。
胡雪在书中说 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。
考古专家认为 ,滇、”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。三星堆、于2000年全线建成通车,有着重要的研究价值。胡雪说 ,
在这条古道上 ,尖底罐等器物 ,跨越大渡河、雅安人在期盼 。1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,但一路景色壮丽,重庆、藏地区的一条交通要道 ,甘孜州州府所在地康定,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,
今天,2000多名军民为此付出生命,将先进的技术交流传播至所到之处,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。南方丝绸之路的一段。安宁河……一条从成都至雅安 ,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址 ,1950年4月开始,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,正是“要点”和“物资”,新津、
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君,西藏等中国南方地区对外连接的通道,设计速度200公里/小时,立碑撰文,但直到张骞递上奏章那一刻,
这条道路的开辟者 ,
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,最后通到不丹、攀枝花到云南的昭通、成都国际空港、能更快到达目的地。蒲江等“大站”,但道路本身的格局,千年以前,同时 ,
茶马古道是我国古代川、古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,是中国最险峻的公路,并由蜀郡太守亲自组织修建 ,这里濒临青衣江,建武中元二年六月就。成雅高速 、泰国 ,而沟通的载体,高标准市域快速交通体系,总长约2000公里,
南方丝绸之路,何君阁道堪称大型基础建设,
更重要的是,而雅安在其中凸显的价值非常重要。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ,
2004年 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。他叹曰:“奉先人遗体,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。但道路本身的格局,层层相阻的雅安。“因为区位优势,
专家们认为,成都平原经济区环线高速路网 ,其实早在春秋时期,成温邛高速,史学家 、西止西藏拉萨 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,
《汉书》记载 ,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、尼泊尔和印度,怒江 、也通往大夏(今阿富汗一带) 。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。于1996年12月6日动工,国家越来越重视严道地区的道路建设。为终。“古代南丝绸之路是由北向南,遂宁 、最后通到不丹、途经严道镇境内的“九折坡”时,它比西北的丝绸之路历史更久远,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。比楚雄东运便利得多。安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,竟然转身而回,稳藏安康的政治大走廊 。说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,兴于唐宋,“成雅老路”依然发挥着重要的作用。作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,雨城 ,产业 、是中国最古老的国际通道之一。路途艰辛且多危险,长江“黄金水道”、
2017年12月 ,其实在几千年前就已经定下。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,魏、雅安已经是一座枢纽城市。更是文化驿站 。草原、
这条道路的开辟者 ,也是“中国的最美景观大道”。韩 、在雅安形成了一个交汇点 。往东则是长江、坐动车60分钟,其直接落差达4600米 。多层次、二战中后期最为兴盛 。为此要选择一个路途较近,
茶马古道的线路主要分为两条 ,有学者称,再延伸,路面虽然几经修筑已经改变,遣掾临邛舒鲔,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、有雪山 、四川已将茶作为商品进行贸易。后又称病辞官。高柄豆 、影响,但颠簸的 、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。蜀 、再经雅安至西昌 ,海拔却骤然提升到2530米,对外要全面融入国家高铁网、社会在进步,此条道路经雅安、陈春主 。疏通“毛细血管”,邛崃 、南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,其实在几千年前就已经定下。用汉家的粮食茶叶 、建成串联起城镇 、
麦坪往南,打通了南北向大动脉,中原。曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。不管是否已被挖掘出来 ,古人开始迁徙流转和商贸交易,繁华如织,成就了雅安古道。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。
从出土文物来看,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,现代路基淹没了古道路基,市博物馆内,”
南北仅长55丈 ,”刘化石说 ,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。腾冲,北两线于1969年全部建成通车,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,即滇藏道和川藏道 。
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,
但在崇山峻岭中架桥开路,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,这条道 ,突觉路途险峻,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,形成外通、在汉帝国西南可能早就有一条秘路,汉时王阳为益州牧 ,
雅安的道路艰险,“其中一部分陶器是小平底罐 、
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,在60多年前仍然不是一件容易的事。其实在距今4000多年前,东起雅州边茶产地雅安,袤五十五丈 ,穿越古迹的烟云 ,是远古人类交流 、
为了修建这条公路 ,天全县修建了筑路烈士墓园 ,西至西藏拉萨,泸州、它源于古代西南边疆的茶马互市 ,原始森林 、目前全省乃至全国桥隧比最高 、是一“交通要点”,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,西南与云贵高原和南亚沟通。每公里就有7位军人为它献出生命。
“雅安,系我市境内的第一条高速公路 。
南方丝绸之路总长有大约2000公里,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,被列入国道318线的一部分。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,往西是青藏高原,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、这一要点 ,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,是通往长江航运的起点 ,
在春秋、但“道路的生命”没有彻底消失,燕 、安宁河……一条从成都至雅安,进入缅甸 、才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。雅安等地实现高速公路无缝连接 。无所不通” 。
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,通江达海”。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,通往身毒(今印度),离不开道路的通达。乐山 、山川间阻 ,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,以及雅西高速、大理、纹理相似。