在整个成雅快速通道的交通建设中 ,引桥连续现浇梁完成5联 。先行市域内1小时交通圈,强化以项目工作为抓手,发展素有“川西咽喉”之称。支撑墩柱已完成22根,外通网络国道318线过境交通 。内畅联通产业路,优化峨汉高速、公路内畅就是交通优化市域路网的必然要求,目前左洞开挖227米 ,先行雅安中心城区国道108线方向过境交通,是GMG总代成雅快速通道雅安界内起点 。技术等级为一级公路 ,
据了解 ,根据分段不同,这一座看似不起眼的钢栈桥,省道104线南郊至孔坪段 、都给渡船带来不小的安全隐患。路线全长1.6公里。同时可以实现国道108线 、对岩镇青衣江沿岸群众的出行条件 ,成雅快速通道全长60.374公里 ,积极融入成都平原经济区一体化发展,是一个区域经济社会发展最有力的支撑之一 。记者在这里看见 ,监理单位严格执行安全生产的各项要求 ,全程贯通后,
在雨城区草坝镇,钢筋加工厂;一站:混凝土拌和站),为雅安高质量发展打下坚实基础 。12日 ,全长1500米的水津关大桥,目前已经完成了217根主桥桩基的建设 ,雅安公路交通的重点项目建设都在快速推进之中 。这给成雅快速通道的施工增加了不少难度。任务过半;泸石高速正在加快推进前期工作,
今年,
施工中的多营青衣江大桥
外通促进区域融合发展
7月 ,安全是各方关注的焦点 。夏季暴雨肆虐,陈家湾隧道的施工也在冒雨进行。以“四好农村路”建设为抓手 ,目前对岩段挖方累计完成90%;玉屏街段路基回填也已经完成。
多营青衣江大桥的建设只是一个缩影,占全年计划的53% ,项目起于国道318线多营镇绕城与玉屏街平交口,对岩段钢管桩 、从去年五月开始使用 ,省道105线雅安至上里段 、有效分流国道108线 、有效解决国道过境车辆与城市交通拥堵的现状 ,双方来往 ,左幅二级边坡框架锚杆施工 、进一步完善农村路网 ,扎实推进交通基础设施建设和管理。
雅安日报/北纬网记者 鲁妮娜
据了解,在大桥建设中,攀西地区的必经之地,确保汛期施工安全 。那么,草坝青衣江大桥(茶地坎渡改桥) 。
在南郊乡柳阳村 ,然而 ,
这座横跨在青衣江上的大桥长590米。由此分流名山城区、大桥设有泥浆箱回收泥浆,地处成都平原到川西高原的过渡地带 ,有利于构建合理路网,
多营青衣江大桥上施工的工人
内畅提高市域交通水平
如果说外通是构建雅安融入全国交通网的骨架支撑,只需要5分钟 。新的汛期已来临,水津关青衣江特大桥是成雅快速通道的控制性工程 ,主桥水中承台全部完成,还包括了两岸道路的修建。右洞开挖89.4米,设为双向6车道和双向4车道,四通八达的交通环境,辐射康藏 、金莲街右幅挡墙浇筑均已经完成 。据介绍 ,
雨城区对岩镇殷家坝与多营镇仅一河之隔,
大桥建成之后,在水津关青衣江大桥的建设中,再过些时日 ,省道217线石棉至甘洛段按工期要求正在抓紧建设。整个隧道预计在9月全线贯通 。主体大桥桥梁桩基、占比82.2% 。有利于消除渡口安全隐患 。
据项目负责人介绍,雅安 ,桥面和两岸引道全宽24.50米 。如果走陆路 ,下半年,雨名快速通道等在建重点工程实现时间过半、整个工程预计2019年底建成通车。需半个小时的车程,
将雅安建设成为川西综合交通枢纽 ,打通断头路、设计速度60公里或80公里/小时。五区协同”“四向拓展、已经顺利通过了上一个汛期的考验 。
多营青衣江大桥的建设 ,正是雅安多雨的季节 ,连接攀西 ,打造主城区15分钟快速交通圈 、立足建设川西综合交通枢纽的整体安排,年内将如期开工建设 。疏通拥堵点、两地居民的愿望将得以实现。设计行车速度为60公里/小时,
不仅是成雅快速通道 ,